Tsunoda de principal a piloto de reserva en Red Bull
La gran temporada de Isack Hadjar le hizo ascender al equipo austriaco; mientras que Yuki Tsunoda se quedaría sin asiento
Las escuderías Red Bull y Racing Bulls dieron a conocer a sus pilotos para la temporada 2026 de la Fórmula 1. En el caso del equipo austriaco, Max Verstappen continuará liderando al conjunto de las bebidas energéticas acompañado, en esta ocasión, por Isack Hadjar, quien, en su temporada de novato obtuvo buenos resultados en Racing Bulls.
Red Bull destacó que 2026 marcará el inicio de una nueva era técnica con la entrada de Red Bull Ford Powertrains y que la dupla Verstappen–Hadjar combinará experiencia y juventud para enfrentar los cambios reglamentarios más profundos de las últimas décadas.
El anuncio también significó la despedida de Yuki Tsunoda como piloto titular. El japonés acumuló más de 100 Grandes Premios dentro de la estructura y ahora asumirá el rol de piloto de pruebas y reserva de Red Bull para 2026. La directiva reconoció su aporte y su progreso desde que ingresó al programa junior en 2019.
Hadjar, por su parte, agradeció la oportunidad y afirmó que se siente listo para competir al más alto nivel. Reconoció que su evolución con Racing Bulls fue clave para alcanzar esta promoción, una decisión que calificó como un impulso determinante para su carrera.
En paralelo, Visa Cash App Racing Bulls (VCARB) presentó a Arvid Lindblad como su nuevo piloto para 2026. El británico dio el salto desde la Fórmula 2 y ya dejó una impresión fuerte tras correr la práctica libre 1 del Gran Premio de México en el auto de Verstappen, donde terminó en la sexta posición.
Liam Lawson será su compañero el próximo año, por lo que Racing Bulls apostará por una dupla joven para consolidar su proyecto dentro del programa Red Bull. La escudería busca mantener un desarrollo constante de talento con miras al nuevo ciclo tecnológico.
Las dos decisiones refuerzan la estrategia de Red Bull: renovar su estructura sin perder continuidad competitiva, impulsar perfiles emergentes y preparar a la organización para el cambio reglamentario que transformará por completo la Fórmula 1 en 2026.
