UPAEP conquista el primer lugar en la segunda fecha del Campeonato Electratón 2026

-El equipo de estudiantes de Ingeniería desarrollaron y pilotearon su propio vehículo eléctrico con el que ganaron la competencia nacional en Morelos.

-Conquistaron el subcampeonato nacional en 2025; buscan consolidarse como el mejor equipo del país durante las tres fechas restantes del campeonato.

-Los estudiantes de la UPAEP aplicaron sus conocimientos de ingeniería, fortalecieron habilidades de liderazgo, negociación, administración de proyectos, gestión de patrocinadores, resolución de problemas, manejo del estrés y trabajo interdisciplinario.

-Estas capacidades representan una ventaja competitiva para incorporarse al sector industrial.

 

La escudería UPAEP Racing Team (URT 2026) obtuvo el primer lugar en la segunda fecha del Campeonato Nacional Electratón 2026, una competencia de prototipos de autos eléctricos diseñados y piloteados por estudiantes universitarios, que se verificó en Morelos.

Este triunfo es resultado del talento, la innovación y el trabajo colaborativo de estudiantes y profesores del Decanato de Ingenierías de la UPAEP, cuyo proyecto trasciende la competencia deportiva, y es también un espacio de formación profesional de alto nivel.

Edgar Peralta Sánchez, profesor e investigador del Decanato de Ingenierías de la UPAEP, señaló que el principal objetivo de la universidad al participar en este tipo de competencias es llevar el aprendizaje más allá del salón de clases, permitiendo que los estudiantes enfrenten escenarios reales donde deben resolver problemas técnicos, trabajar bajo presión y tomar decisiones en situaciones imprevistas.

Explicó que, aunque la institución cuenta con laboratorios especializados para el desarrollo de proyectos, competencias como el Electratón colocan a los alumnos frente a condiciones semejantes a las que encontrarán en su vida profesional.

Destacó que el primer lugar obtenido es motivo de orgullo, pero aún más importante es la experiencia que los jóvenes adquieren y que marcará su desempeño como futuros ingenieros. Añadió que estos proyectos constituyen una inversión en talento, ya que fortalecen competencias técnicas, liderazgo y capacidad de innovación.

Durante la competencia, el vehículo desarrollado por la UPAEP completó 64 vueltas en una prueba de resistencia de una hora, sin necesidad de ingresar a pits, demostrando la confiabilidad de sus sistemas mecánicos, eléctricos y térmicos. Asimismo, alcanzó velocidades superiores a los 60 kilómetros por hora durante la carrera, reflejando la madurez alcanzada en el desarrollo del proyecto.

Por su parte, Diego Sánchez Motte, estudiante de Ingeniería Mecatrónica y capitán de la escudería, explicó que el Electratón reunió a universidades de todo el país en una competencia donde cada equipo debe diseñar, fabricar, ensamblar y poner a prueba un vehículo eléctrico tipo kart. Señaló que el papel del equipo no se limita al desarrollo tecnológico, sino que también implica la toma de decisiones estratégicas, la organización de más de 40 integrantes y la coordinación de diversas áreas de trabajo.

Indicó que el proyecto representa una experiencia muy cercana al entorno laboral, ya que además de desarrollar ingeniería, los estudiantes gestionan compras, buscan patrocinadores, coordinan procesos administrativos y enfrentan retos que fortalecen su liderazgo y capacidad para trabajar bajo presión. Recordó que el equipo obtuvo el subcampeonato nacional en 2025 y que ahora busca consolidarse como el mejor del país durante las tres fechas restantes del campeonato, que se disputarán en Querétaro, Guadalajara y Monterrey.

En representación del área de telemetría y potencia, Pamela Hidalgo Pineda, estudiante de Ingeniería Biónica, explicó que su trabajo consiste en la gestión de baterías, el sistema de potencia y el monitoreo de datos del vehículo mediante telemetría. Destacó que una de las principales innovaciones del equipo ha sido la implementación del protocolo de comunicación CAN, tecnología utilizada en la industria automotriz moderna para optimizar el funcionamiento de los sistemas electrónicos.

Asimismo, resaltó la creciente participación femenina dentro de la escudería, integrada actualmente por alrededor de diez mujeres distribuidas en distintas áreas del proyecto, y subrayó que el trabajo multidisciplinario ha permitido fortalecer tanto las habilidades técnicas como el trabajo colaborativo.

Añadió que, aunque estudia Ingeniería Biónica, la experiencia le ha permitido aprender tecnologías y herramientas que ampliaron significativamente su formación profesional.

Por su parte, Alberto Vázquez Gaona, estudiante de Ingeniería Mecatrónica y líder del área de telemetría y potencia, explicó que el equipo ha pasado de integrar componentes comerciales a desarrollar tecnología propia, diseñando tarjetas electrónicas, sistemas de control, programación y aplicaciones del protocolo CAN para optimizar el rendimiento del vehículo.

Precisó que actualmente controlan parámetros como velocidad del motor, temperatura, torque y consumo energético, además de desarrollar sistemas propios de refrigeración y monitoreo para garantizar el mejor desempeño del automóvil durante las competencias.

Gracias a estas innovaciones, el vehículo alcanzó una velocidad punta de 76 kilómetros por hora, con una proyección de hasta 84 kilómetros por hora, además de reducir considerablemente su peso respecto a temporadas anteriores, incrementando su competitividad frente a otras universidades.

Los estudiantes coincidieron en que el verdadero valor del proyecto radica en las competencias profesionales que desarrollan durante su participación. Además de aplicar conocimientos de ingeniería, fortalecen habilidades de liderazgo, negociación, administración de proyectos, gestión de patrocinadores, resolución de problemas, manejo del estrés y trabajo interdisciplinario, capacidades que representan una ventaja competitiva para incorporarse al sector industrial.

Respecto al uso de la inteligencia artificial, Alberto Vázquez explicó que el equipo la emplea como una herramienta para optimizar procesos, sintetizar información técnica y resolver dudas específicas; sin embargo, enfatizó que las decisiones de ingeniería requieren criterio profesional, análisis humano y validación constante, por lo que la IA complementa el trabajo, pero nunca sustituye el conocimiento adquirido durante la formación universitaria.

Finalmente, Edgar Peralta destacó que la escudería se encuentra en una etapa de transición hacia el desarrollo tecnológico propio, con proyectos orientados a mejorar la electrónica, la aerodinámica, la reducción de peso y el diseño de nuevos sistemas para el vehículo.

Asimismo, hizo un llamado a las empresas interesadas en vincularse con la universidad para impulsar proyectos de innovación y formar parte del desarrollo de futuros profesionistas altamente capacitados.

Subrayó que el mayor logro no es únicamente subir al podio, sino formar ingenieros capaces de transformar el conocimiento en soluciones reales, con experiencia práctica, visión tecnológica y habilidades que los distingan dentro de la industria nacional e internacional.